Emre Kongar'ın Resmi* İnternet Sitesi


Kitaplar
   Emre Kongar Kitapların Listesi
   Green Bullet Remzi Kitabevi

Green Bullet Makaleler

Green Bullet Articles in English

Sürekli Yazılar

  Green BulletAydınlanma
  Green BulletBavul Dergi
  Green BulletMedya Notu
  Green BulletRemzi Kitap Gazetesi

Kitap Söyleşileri

  Green BulletNUTUK
  Green Bullet21. Yüzyılda Türkiye
  Green BulletABD'nin Siyasal İslam'la Dansı
  Green BulletBabam, Oğlum, Torunum
  Green BulletBen Müsteşarken
  Green BulletDemokrasimizle Yüzleşmek
  Green BulletHerkesten Bir Şey Öğrendim
  Green Bulletİçimizdeki Zalim
  Green BulletKızlarıma Mektuplar
  Green BulletTürk Toplumbilimcileri
  Green BulletYazarlar, Eleştiriler, Anılar
  Green BulletYozlaşan Medya ve Yozlaşan Türkçe

Yazılar

  Green BulletUyanan Ejderha: Çin
  Green BulletTrajikomik
  Green BulletKişisel - Genel

Emre Kongar Özgeçmiş Kısa Özgeçmiş

Emre Kongar CV Curriculum Vitae (in English)

Güncel Güncel Arşivi

www.kongar.org Ana Sayfaya Geri Dönüş


 

AYDINLANMA

 

EMRE KONGAR

 

TREN KAZALARI NEDEN ARTIYOR?
 

Dünkü yazımda camilerde gençlik kollarının kurulmasının gündeme geldiğini belirtmiştim.

O yazımın yayınlandığı sabah, Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren, YHT, Yenimahalle ilçesine bağlı Marşandiz istasyonunda yol kontrolünden dönen lokomotif ile çarpıştı, 9 vatandaşımız hayatını kaybetti.

Resmi açıklamaların hepsi farklı:

Anadolu Ajansı haberinde, YHT'nin üst geçide çarpması sonucunda kazanın gerçekleştiği belirtildi; çarpışmanın ardından üst geçit vagonların üzerine çökmüştü.

Ankara Valiliği yaptığı ilk açıklamada, "Ankara'dan Konya'ya giden Yüksek Hızlı Tren banliyö treniyle çarpıştı" dedi.

Ulaştırma Bakanlığı YHT'nin kontrol lokomotifine çarptığını bildirdi; "Lokomotifin orada olmaması gerekiyordu" denildi.

TMMOB Makina Mühendisleri Odası Başkanı Yunus Yener, Habertürk'te bağlandığı canlı yayında, Ankara-Sincan hattında yaşanan sinyalizasyon sorunu nedeniyle makinistlerin bir süredir telsizle haberleştiğini söyledi.

Acar gazeteci Alican Uludağ, Sincan-Kayaş hattının tam bitirilmeden, 24 Haziran seçimleri için, erkenden, sinyalizasyon sistemi kurulamadan açıldığını yazdı.

* * *

AKP iktidarının tren kazaları sicili şöyle:

22 Temmuz 2004 : İstanbul-Ankara seferini yapan hızlandırılmış tren, Sakarya'nın Pamukova İlçesi yakınlarında raydan çıkarak devrildi. 41 kişi yaşamını yitirdi, 74 kişi yaralandı.

27 Ocak 2008 : İstanbul-Denizli seferini yapan Pamukkale Ekspresi Kütahya yakınlarında raydan çıktı. 9 kişi yaşamını yitirdi.

27 Ağustos 2009 : Bilecik Bozüyük'te Eskişehir-İstanbul seferini yapan trenin hemzemin geçitte iş makinesine çarpması sonucu 5 kişi hayatını kaybetti.

8 Temmuz 2018 : Edirne Uzunköprü'den İstanbul Halkalı'ya giden tren, menfezin altındaki toprak kayması sonucu devrildi, 24 kişi yaşamını yitirdi 318 kişi de yaralandı.

13 Aralık 2018 : Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren Yenimahalle'deki Marşandiz istasyonunda kontrol lokomotifine çarptı, 9 kişi hayatını kaybetti, 47 kişi yaralandı.

* * *

Eğitim düzeyi yükseldikçe oylarının azaldığını belirten iktidar, eğitimi "İcat yapamayan tarım ülkesinde, ara eleman yetiştirmek" hedefine yöneltmişti...

Ama anlaşılan bunu bile beceremiyor:

Tek adam Yönetimi'ndeki "Parti Devleti", liyakat ve uzmanlık yerine, partililik ve iltimasa dayalı kadrolaşmaya gidince, sadece hukuk ve adalet değil, trenler de kazaya uğruyor!

* * *

Demokrasinin, hukuk devletinin olmadığı yerde, can, mal ve özgürlük güvenliği de olmuyor:

DİREN HUKUK DEVLETİ...

DİREN DEMOKRASİ!


  Bu siteden yapılacak alıntılarda kaynak gösterilmesi ahlak kurallarına uygun olacaktır.

Emre Kongar ile iletişim icin e-posta, site yöneticisi ile iletişim için e-posta

Son güncelleme tarihi 20 Mayıs 2019

Valid HTML 4.01 Transitional